24% новых автомобилей во Франции теперь подключаемые к электросети, Dacia Spring #1

May 11, 2024

В 2023 году каждый четвертый новый легковой автомобиль во Франции будет отключен от электросети.

К

Опубликовано

Во Франции продолжает расти спрос на подключаемые автомобили: в прошлом месяце количество зарегистрированных автомобилей с подключаемым модулем составило 31 275 единиц, разделенных между 17 218 BEV (или 13% доли общего автомобильного рынка) и 14 057 PHEV (11% доли автомобильного рынка). Первые подскочили на 46% в годовом исчислении (г/г), а вторые - на 30%.

Учитывая, что общий рынок в режиме восстановления вырос на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, плагины растут быстрее, чем общий рынок, и с начала года (с начала года) достигли 24% доли рынка (15% BEV).

В июле чистая электрика снова превзошла продажи PHEV — 55% рынка плагинов против 45% — сохранив долю BEV на уровне 63% BEV против 37% PHEV. Ожидайте, что BEV будут набирать обороты по сравнению с PHEV в течение года.

На этот раз бестселлером прошлого месяца стал Dacia Spring, на котором зарегистрировалось 2127 человек. Автомобиль получил выгоду от непикового месяца для Tesla Model Y, которая, тем не менее, получила 1631 поставку. Замыкает подиум Fiat 500e с 1251 регистрацией.

Но сюрпризом месяца стал Peugeot 308. Несмотря на то, что он не получил выгоды от объемов продаж версии BEV (38 регистраций), которая все еще находится в постепенном режиме, у нее был отличный месяц благодаря версии PHEV (1090 поставок, всего 6 единиц). ниже его записи). В целом это позволило 308-му прыгнуть на 5-ю позицию, сразу после своего младшего брата e-208 EV, занявшего 4-е место (1185 регистраций). Что еще более важно, он опередил Dragon-Slayer MG4 (6-е место, 1083 регистрации) и главного конкурента Renault Megane EV (7-е место, 998 регистраций). Даже добавив агрегаты PHEV к заводской табличке Renault Megane (от предыдущего поколения BFB), мы получим 1021 регистрацию — все еще меньше, чем у хэтчбеков Peugeot и MG.

Эта победа французского хэтчбека в категории компактных автомобилей (сегмент C), особенно в контексте того, что версия BEV еще не будет выпущена в значительных количествах, очень много значит для Stellantis, поскольку это означает, что он может не только победить Renault в в этой категории, но, что более важно, он может победить китайских конкурентов. Если бы только Peugeot мог предложить конкурентоспособную цену на 308 BEV…. Да, и делайте их в больших объемах. Скоро….

VW Tiguan PHEV №9 достиг 767 регистраций, что подтверждает недавнюю популярность немецкого внедорожника во Франции. Или дело в том, что они наконец получили достаточно деталей, чтобы расчистить отставание? Хм….

Во второй половине таблицы мы видим пикантный кроссовер Cupra Formentor PHEV №11, достигший отметки в 641 единицу. Продолжая тему кроссовера/внедорожника, DS 7 PHEV №13 было продано 576 раз, что подтверждает статус внедорожника как основной модели французского премиум-бренда.

Эти положительные результаты от моделей PHEV получены, несмотря на то, что плагин-гибриды потеряли стимул к покупке в конце 2022 года. Таким образом, этот спрос не обусловлен стимулами. Тем не менее, по-прежнему существует французская система Malus, в которой транспортные средства, наиболее загрязняющие выбросы, облагаются высокими налогами, поэтому у людей по-прежнему есть стимул покупать PHEV (они по-прежнему получают выгоду от того, что платят меньше налогов, чем за чистый ДВС). автомобиль — а налоги платить никто не любит…).

Чуть ниже топ-20 у Peugeot привлекательный фастбэк-кроссовер 408 PHEV зарегистрировал 323 единицы, в то время как Range Rover Sport PHEV увеличил свой (огромный) вес до 324 единиц в июле. Обладая большой (как и все в этом внедорожнике…) батареей емкостью 38 кВтч, сухопутная яхта JLR вскоре может попытаться войти в топ-20, что станет очень необходимой хорошей новостью для британской марки, принадлежащей Индии.

В Volkswagen Group и ID.3 (300 единиц), и ID.4 (310 единиц) были близки к топ-20, но, с другой стороны, оба бестселлера BEV от VW, если считать их вместе, продавались меньше, чем Tiguan PHEV, который в свою очередь оказался на значительном расстоянии от категории бестселлеров. Немецкому бренду предстоит много работы во Франции….

Если посмотреть на рейтинг 2023 года, то лидер, Tesla Model Y, имел достаточное преимущество над занявшей второе место Dacia Spring, чтобы сохранить лидерскую позицию. А поскольку кроссовер, скорее всего, победит румынский электромобиль в ближайшие пару месяцев, Model Y по-прежнему будет вероятным бестселлером 2023 года, что станет первым трофеем для кроссовера, но вторым трофеем для Tesla (ранее она выиграла этот титул в 2021 году). с Моделью 3).