5 самых ненадежных подержанных электромобилей, от которых стоит держаться подальше

Jan 12, 2024

Невозможно не заметить увеличение присутствия электромобилей на дорогах в последние годы. Государственные стимулы для покупки электромобилей и растущее осознание экологических проблем в совокупности способствовали увеличению продаж электромобилей квартал за кварталом.

Cox Automotive прогнозирует, что в 2023 году в США будет продан миллион электромобилей, что более чем вдвое превышает количество проданных в 2021 году.

Хотя растущий спрос на электромобили потребует расширения как зарядной инфраструктуры за пределами городских районов, так и увеличения количества центров по переработке аккумуляторов электромобилей, очевидно, что эти экологически чистые автомобили и грузовики — это путь автомобильного будущего.

Хотя среди нынешних предложений электромобилей, безусловно, есть некоторые достойные похвалы, есть также много электромобилей, которые страдают от частых поломок, возгораний аккумуляторов, отзывов и других серьезных проблем. Давайте взглянем на пять электромобилей, от которых вам следует избегать при совершении покупок на рынке подержанных автомобилей.

Оглядываясь назад, даже генеральный директор Tesla Илон Маск считает, что Model X была ошибкой. Когда в 2015 году была запущена модель X, он рассказал Business Insider: «Я не уверен, что кто-то должен был делать эту машину. Вероятно, нам следовало просто [модифицировать Model S]. Там гораздо больше функций, и их сложно реализовать». производить детали для [Модели X], чем нам необходимо для продажи автомобилей».

Эти особенности включали проблемные переднюю дверь типа «крыло чайки» и задние двери «крыло сокола», систему фильтрации воздуха с биологическим оружием и время разгона до 0-60 за 3,2 секунды.

За годы, прошедшие с момента выпуска, Model X была предметом 24 отзывов по соображениям безопасности NHTSA, в том числе из-за неисправных ремней безопасности, подушек безопасности, систем предотвращения столкновений и систем автономного вождения.

Массивное лобовое стекло также склонно к растрескиванию, а дефектные втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости заставили многих владельцев Model X жаловаться на шум подвески.

Отзывы и заметные проблемы снизили ценность Model X на рынке подержанных автомобилей. Хотя первоначально цена версии P90D превышала 100 000 долларов, сегодня по крайней мере один подержанный экземпляр можно найти примерно за половину этой цены. Но, учитывая все потенциальные проблемы, с которыми может столкнуться подержанная модель X, опытные покупатели, возможно, захотят держаться подальше от песни сирены Model X.

Еще одним электромобилем, который обеспечивал ограниченный запас хода для водителей, был Smart EQ ForTwo 2019 года, который питался от жалкой батареи емкостью 17 кВтч и двигателя мощностью 80 лошадиных сил, что в совокупности давало ему запас хода менее 60 миль и черепашье время разгона до 11,4 секунды. .

Радиус поворота ForTwo в 22,8 фута и длина 106 дюймов сделали его подходящим для использования в городе, но миниатюрный аккумулятор и крошечная занимаемая площадь сделали его непрактичным выбором для поездок в пригороде или длительных поездок, даже несмотря на то, что его можно полностью зарядить примерно за три часа. часов на зарядном устройстве на 240 В. ForTwo показал хорошие результаты в краш-тестах, но в своем обзоре Autotrader отметил: «В стране, полной внедорожников, грузовиков и больших грузовиков, вы можете чувствовать себя довольно уязвимым, несмотря на эту ячейку безопасности».

Модели Smart ForTwo составили парк автомобилей службы проката автомобилей Car2go по требованию, которая закрылась после того, как Daimler прекратила производство ForTwo в США и Канаде после окончания 2019 модельного года.

Volkswagen вызвал массу негативной информации в прессе из-за скандала с Дизельгейтом в середине 2010-х годов, но эта эпоха не обязательно была самым большим периодом времени для линейки электромобилей VW.

В то время как обманная деловая практика была виновата в скандалах с выбросами вокруг дизельных моделей VW, проблемы с e-Golf 2015 и 2016 годов, похоже, являются инженерными ошибками, а не корпоративными.

В 2016 году Volkswagen отозвал систему управления аккумулятором e-Golf, предупредив владельцев, что система может ошибочно определить перегрев аккумуляторов и внезапно отключить систему привода, что может привести к аварии. Проблему можно было решить с помощью обновления программного обеспечения, но это обновление нужно было выполнять в дилерском центре, и его нельзя было сделать удаленно. Владельцы также часто сообщали о проблемах с моделями 2015 и 2016 годов, которые не запускались и не заряжались должным образом.