Нехватка автомобильных запчастей оставляет водителей в подвешенном состоянии, поскольку производители «ставят продажи на первое место»

Dec 19, 2023

Автомобилисты месяцами ждут ремонта или списания машин, потому что запасных частей, видимо, не найти. Но неужели их просто обманывают?

В начале марта был снежный день, когда Рут Джоад разбила свою машину. Годовалому Volkswagen понадобился новый бампер и датчики. Ее страховщик Aviva посоветовал ей забронировать автомобиль у утвержденного дилерского центра – и с тех пор он там и находится.

«Прошло четыре месяца, а информации о том, когда у них появится бампер, до сих пор нет», — говорит она. «Авиве потребовалось три месяца, чтобы предоставить мне подменный автомобиль, и когда я звоню, чтобы узнать новости, меня посылают кругами».

В конце прошлой недели, после запроса Observer, Авива сообщила, что запчасть наконец прибыла, и ее ремонт был приоритетным. Компания извинилась и выплатила компенсацию.

Джоад — один из тысяч водителей, оставшихся в подвешенном состоянии из-за глобальной нехватки автомобильных запчастей. По данным Национальной ассоциации кузовного ремонта, страховщики списывают автомобили из-за неопределенных задержек ремонта, согласно которым водителям приходится ждать на пять недель дольше, чем в среднем до пандемии, чтобы забронировать автомобили.

Нескольких из тех, кто связался с Observer, на несколько месяцев вынудили съехать с дороги, не имея никакой информации о том, когда их автомобиль можно будет отремонтировать. Нехватка бесплатных автомобилей, вызванная теми же производственными проблемами, означает, что жители сельской местности фактически обездвижены.

Производители автомобилей обвиняют Covid и вторжение в Украину в нарушении глобальных цепочек поставок. Две трети автомобильных компонентов производятся в Китае и на Ближнем Востоке, где карантинные меры влияют на спрос и предложение, а Украина имеет решающее значение в производстве полупроводников. Вдобавок к этому, по всей Европе ощущается нехватка механиков и водителей грузовых автомобилей для установки и транспортировки деталей.

Однако наше расследование показывает, что некоторых водителей обманывают производители, которые отдают предпочтение продажам, а не ремонту. Несколько читателей, которые месяцами ждали из-за того, что важную часть не удалось найти, обнаружили, что ее можно вызвать, как только мы усомнимся в задержках.

Марк Эллис остался с непригодным для эксплуатации «Мерседесом» на семь месяцев после того, как вышла из строя фара, в результате чего он остался без огней и указателей поворота. «Продавец заказал замену в октябре прошлого года и в мае не смог сообщить мне дату, когда она станет доступной», — говорит он. «Жалоба в службу поддержки клиентов Mercedes-Benz в Великобритании не дала ответа. Без света он не смог бы пройти ТО».

Автомобиль Эллиса был отремонтирован через неделю после вмешательства Observer. Mercedes обвинил в этом «глобальные проблемы с поставками».

Jeep Compass Анитре МакДона также оказался в затруднительном положении, когда не удалось найти замену неисправной масляной детали. «Через пять недель дилер уведомил нас о том, что возникла производственная проблема и наш заказ был отменен», — говорит она.

«По данным Fiat UK [материнской компании Jeep], производителю требовался заказ на 200 деталей, прежде чем его можно было произвести, и это могло занять до года. Мы позвонили дилерам Fiat/Jeep в США, Италии и Албании на случай, если он окажется в наличии, но не повезло. Один дилер сообщил нам, что Fiat прекратил производство запасных частей, а это означает, что наш четырехлетний автомобиль уже устарел».

Fiat изготовил деталь, как только мы связались с ней. Он сообщает нам: «Из-за неудачного стечения обстоятельств в этом случае произошла ошибка в процессе получения детали для клиента».

Клара Коулман* осталась без колес после того, как ее BMW был отозван производителем для расследования проблемы с программным обеспечением. Ей сообщили, что охлаждающее устройство протекает, а из-за отсутствия необходимой детали ремонт может занять месяцы.

«Дилер сообщил, что им придется конфисковать автомобиль до тех пор, пока его не отремонтируют, поскольку неисправность может оказаться фатальной. Однако они не смогли предложить подменный автомобиль», — говорит она. «Тем временем я плачу по финансовому соглашению с BMW за машину, которая была признана непригодной, и конца этому не видно».

Запчасть была найдена, и автомобиль был предоставлен в кредит через два дня после того, как Observer навел справки. BMW заявляет: «Необходимые детали не подлежат предварительному заказу. Скорее, их нужно было заказать на центральном складе в Великобритании. BMW и ее розничная сеть всегда стремятся свести к минимуму неудобства для наших клиентов, предлагая мобильные решения в каждом конкретном случае».