Дизель мертв? Будущее дизельных двигателей в США

Dec 03, 2023

Дизельные силовые агрегаты раньше были довольно популярны, особенно в американских пикапах. Но в условиях глобального стремления к электрификации будущее дизеля кажется мрачным.

Дизельные двигатели используются в автомобильной промышленности уже более века. Но после такой долгой жизни неужели мы сейчас в эпоху, когда дизельные двигатели скоро перестанут играть роль?

Дизельные двигатели всегда отличались замечательной эффективностью и широким применением. От грузовых кораблей и поездов до самолетов — они ездили на всем. Рынок США любил дизельные двигатели в полутонных грузовиках, таких какФорд Ф-150, иШевроле Сильверадо.

Однако сегодня, в условиях ужесточения экологических норм, будущее дизельного топлива кажется туманным. Скандалы типа «Дизельгейта», в которых участвовалиФольксваген способствовали его падению. Глобальное стремление к сокращению выбросов CO2 подталкивает автопроизводителей к электрификации. Но добиться этого тоже непросто.

Именно в конце девятнадцатого века стремление одного человека к эффективности привело к разработке воспламенения от сжатия. Рудольф Дизель запатентовал конструкцию в 1892 году, а к 1897 году успешно создал первый прототип дизельного двигателя. Этот двигатель работал с КПД более 26 процентов, и год спустя Дизель стал миллионером.

Компрессионный двигатель — это технология, которая извлекает исключительную энергию из топлива. Первоначально они использовались как более эффективная замена стационарным паровым двигателям. Дизельные двигатели вскоре стали популярными благодаря своей высокой эффективности и низкому расходу топлива. Дизельное топливо содержит больше энергии, чем бензин, на литр. С 1910-х годов их начали использовать на подводных лодках и кораблях. Позже последовало использование в автобусах, грузовиках, тяжелом оборудовании, электростанциях.

Дизельные двигатели процветали в Европе и других частях мира. Но в Северной Америке они изо всех сил пытались получить широкую поддержку. Причиной стало наличие большого количества доступного бензина. Однако немецкие производители, такие как Mercedes-Benz и Volkswagen, пытались повлиять на потребителей Северной Америки. Например, в 2019 году Mercedes-Benz анонсировал C300de, дизельно-гибридную трансмиссию для C-класса. Но это повлекло за собой более высокие производственные затраты и ограниченную разницу в ценах на топливо.

Было одно исключение: пикапы. Этим автомобилям требуется больший крутящий момент, чем обычным автомобилям, которые может предложить дизель. Пикапы с дизельными двигателями завоевали преданных поклонников благодаря своей удивительной тяговой способности.

Дизельный двигатель процветал в сегменте легких грузовиков. В 1989 году компания Chrysler представила рядные шестицилиндровые двигатели Cummins для пикапов Dodge Ram. Они стали огромным хитом. Дизельный двигатель Cummins, установленный на Ram Trucks, по-прежнему остается одним из самых надежных двигателей. Клиентам понравились эти пикапы, особенно тем, кому нужны впечатляющие возможности буксировки.

Фактически, за последние тридцать лет почти все крупные производители устанавливали дизельные двигатели на полутонные грузовики. Дизельные варианты меньшего размера последовали только из-за стремления к большей экономии топлива.

Связанный: 10 лучших дизельных двигателей для пикапов

Несмотря на их первоначальную популярность, было несколько проблем. Одним из них было строгое регулирование выбросов EPA. Автопроизводителям пришлось установить сложные системы доочистки. Технология чистого дизельного топлива требует инноваций. Это, в свою очередь, сделало грузовики дорогими.

Еще одной серьезной проблемой был (и остается) рост стоимости дизельного топлива. Цена начала съедать преимущества топливной экономичности дизельных двигателей. В совокупности эти причины снизили популярность и спрос на дизельные грузовики в США.

Дизельные двигатели сталкиваются с проблемами в США, но в Европе они уже давно процветают. Такие страны, как Франция и Германия, даже на раннем этапе стимулировали дизельные автомобили к сокращению выбросов CO2. Однако в последние годы восприятие изменилось. Недавно Германия разрешила запретить дизельные автомобили. Использование дизельного топлива сократилось до уровня коммерческих автомобилей и поездок на дальние расстояния.

Эти сегменты отрасли по-прежнему предпочитают дизельные двигатели из-за экологически чистых дизельных технологий. Это комплекс мер по контролю выбросов, направленных на снижение воздействия на качество воздуха. В современных двигателях используются сажевые фильтры (DPF) и системы дополнительной очистки выхлопных газов. Это помогает контролировать уровень выбросов.