banner
Дом / Новости / Стартапы по производству электромобилей тратят больше денег, поскольку спрос падает
Новости

Стартапы по производству электромобилей тратят больше денег, поскольку спрос падает

Jul 04, 2023Jul 04, 2023

[1/3] Деталь электромобиля Dream Edition P на заводе Lucid Motors в Каса-Гранде, штат Аризона, США, 28 сентября 2021 года. REUTERS/Caitlin O'Hara

3 августа (Рейтер) - Американские стартапы по производству электромобилей, как ожидается, продемонстрируют влияние ценовой войны Tesla, когда в ближайшие несколько дней опубликуют квартальные результаты, а инвесторы ждут подробностей о том, как компании управляют денежными средствами в условиях засухи финансирования.

Даже лидер рынка Tesla (TSLA.O) предупредил о «неспокойных временах», а традиционные автопроизводители с более глубокими карманами, включая Ford Motor (FN), теряют деньги на электромобилях. В результате сжатия уже пострадала компания-производитель электрогрузовиков Lordstown Motors (RIDEQ.PK), которая в июне объявила о банкротстве.

Компании, в том числе Lucid (LCID.O) и Nikola (NKLA.O), вероятно, сообщат о резком сокращении денежных средств еще на один квартал, поскольку они продолжают бороться с производством и спросом.

«Единственные, у кого есть шанс, кроме Маска, — это устаревшие поставщики автомобилей, и до сих пор они доказывают, что теряют деньги, пытаясь войти в игру электромобилей», — сказал Томас Хейс, председатель хедж-фонда Great Hill Capital. Хейс внимательно следит за индустрией электромобилей, но не владеет акциями.

Единственным выдающимся лидером, по-видимому, является поддерживаемая Amazon компания Rivian Automotive (RIVN.O), которая, вероятно, сообщит о трехкратном росте выручки до $983,1 млн за квартал с апреля по июнь.

По мнению 13 аналитиков, опрошенных Visible Alpha, отток денежных средств компании, вероятно, замедлился до $1,19 млрд во втором квартале, что примерно на $600 млн меньше, чем в период с января по март. Валовая прибыль, вероятно, улучшилась до отрицательных 51,3% с отрицательных 58,6%.

«Конкурентные преимущества Rivian становятся все ярче: компания становится создателем спроса, учитывая, что большинство ее покупателей никогда ранее не покупали пикапы», - сказал аналитик Needham Крис Пирс.

По меньшей мере восемь аналитиков повысили целевую цену акций компании, которые в этом году выросли примерно на 40%.

Lucid, контрольный пакет акций которой принадлежит Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии, как ожидается, сообщит о растущих убытках в понедельник после того, как сообщила о падении производства в апреле-июне из-за проблем в цепочке поставок.

По данным шести аналитиков, опрошенных Visible Alpha, баланс денежных средств в период с апреля по июнь составит 2,76 миллиарда долларов по сравнению с 900 миллионами долларов за предыдущие три месяца после того, как было объявлено о сборе средств в размере около 3 миллиардов долларов.

Nikola, которая в мае повторила предупреждение о непрерывности деятельности, как ожидается, в пятницу сообщит о 15%-ном снижении выручки и увеличении убытков.

Ее акции выросли почти на 40% в этом году, поскольку компания пытается сократить расходы на денежные средства за счет увольнений и ликвидации недавно приобретенного бизнеса по производству аккумуляторов. Однако, по мнению аналитиков, этого может оказаться недостаточно для удовлетворения потребностей в финансировании.

Ожидается, что компания Fisker (FSR.N), имеющая солидные денежные резервы и агрессивную цель по прибыльности, отчитается в пятницу о своем первом доходе от продаж автомобилей после того, как фирма начала поставки своих внедорожников Ocean в июньском квартале.

Но компания не выполнила план производства в этом квартале из-за нехватки запчастей.

Инвесторам будет интересно увидеть номера бронирования Fisker, поскольку их внедорожник Ocean не имеет права на федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Томсон Рейтер

Акаш сообщает о технологических компаниях в США, компаниях по производству электромобилей и космической отрасли. Его репортажи обычно публикуются в разделах «Автомобили и транспорт» и «Технологии». Он получил степень магистра в области конфликтов, развития и безопасности Университета Лидса. Интересы Акаша включают музыку, футбол и Формулу-1.