Новый президент Линкольна хочет меньше дилеров и переориентирует план электромобилей

Jun 02, 2023

НЬЮ-ЙОРК – Новый президент Lincoln работает над тем, чтобы активизировать застопорившееся возрождение люксового бренда, сокращая дилерскую сеть, переориентируя стратегию электрификации и обновляя продукты, чтобы вызвать интерес со стороны новых и постоянных клиентов.

«Мы должны вернуть себе наше моджо», — заявила Дайан Крейг Automotive News на этой неделе в Нью-Йорке, когда Линкольн представил обновленный Nautilus, продукт, который, как она надеется, станет ключом к этому плану.

Руководители Lincoln потратили большую часть последнего десятилетия на то, чтобы снова сделать бренд актуальным на все более переполненном рынке предметов роскоши. Их усилия в некоторой степени увенчались успехом: продажи в США превысили 112 000 автомобилей в 2019 году, что является 12-летним максимумом, а затем упали, когда разразилась пандемия.

Крейг, сменивший Джой Фалотико в декабре, теперь клянется, что Линкольн снова вырастет.

«Это действительно очень просто — отличные продукты, отличный сервис», — сказала она. «Это определит будущее бренда».

Однако многие розничные торговцы Линкольна, возможно, не станут частью этого будущего.

Хотя Крейг назвала дилерскую сеть бренда «стратегическим преимуществом», она сказала, что ее необходимо сократить. Согласно ежегодной переписи дилеров Automotive News, на начало 2023 года у Lincoln было 637 дилеров.

«У нас слишком много дилеров», — сказал Крейг. «Если мы хотим стать успешным люксовым брендом, нам нужны эксклюзивные возможности бренда. Большинство дилеров, которые у нас есть, по-прежнему двойственны. Мы любим их как наших партнеров Ford, но нам нужно сосредоточиться на том, чтобы получить эксклюзивный опыт бренда. ."

По состоянию на конец прошлого года у Линкольна было около 145 отдельных магазинов. Компания обратилась к дилерам на 120 крупнейших рынках с просьбой инвестировать в новые монобрендовые выставочные залы.

Крейг отказался сообщить, сколько магазинов должно быть у бренда, но предположил, что их может быть около 356 — число дилеров, подписавшихся на программу сертификации электромобилей Lincoln.

«В конце концов, я знаю только то, что у нас их слишком много», — сказала она. «По мере того, как мы переходим к электромобилям с дилерами, которые подписались с нашими принципами электромобилей, это, вероятно, находится в правильном положении, к которому нам в конечном итоге нужно идти, и мы будем очень тесно сотрудничать с дилерами, чтобы достичь этого».

Представитель Lincoln заявил, что компания будет работать с дилерами индивидуально, чтобы удовлетворить их различные потребности, «поскольку это не универсальный подход». Крейг сказал, что представители компании обсуждали со «всеми нашими дилерами» вопрос сохранения бренда.

«За последние четыре месяца у меня было много разговоров с дилерами, многие из которых являются моими личными друзьями, которые не хотят отказываться от бренда, потому что им нравится этот бренд», - сказала она. «Но… если там нет отрасли, которую можно было бы обслуживать, действительно ли имеет смысл для них продолжать следующую эволюцию с инвестициями, которые им придется сделать для электромобилей? Или просто сосредоточиться на Ford? Мы хотим сделать правильное решение для них как деловых партнеров».

Линкольн отстает от большей части отрасли в выпуске электромобилей, что особенно проблематично на рынке роскоши, на котором сейчас доминирует Tesla, а основные конкуренты предлагают несколько электромобилей.

Крейг указала, что, возможно, придерживается иного подхода, чем предшественники бренда, заявив, что не будет уточнять, сколько электромобилей или в каком году они могут появиться.

«Когда я буду готова заявить о том, когда мы будем готовы выйти на рынок с нашим первым или вторым электромобилем, это произойдет тогда, когда мы действительно будем готовы об этом говорить», — сказала она. «Самое важное, на чем я сосредоточен, — это убедиться, что у нас есть электромобили, которые мы выводим на рынок, и перед которыми невозможно устоять».

Lincoln заявил, что планирует запустить три электромобиля по всему миру к 2025 году, а четвертый — в 2026 году, и что к 2030 году 90 процентов его объема в США будет приходиться на электрифицированную продукцию.

Крейг не подтвердил этот план, разработанный предыдущими лидерами.

«Никаких заявлений о количестве или подтверждении того, что было заявлено в прошлом», - сказала она. «Это не моя цель. Я сосредоточен не на сроках или количестве, а на том, чтобы убедиться, что мы делаем электромобили правильно».

В рамках этого нового направления Lincoln изменил программу сертификации электромобилей компании для дилеров, отложив график добавления зарядных устройств для электромобилей.